【干支线衔接】干支线交接错时拖延整票到货

零担拼货加入绕行站点

零担货物等待配齐后发车，出库时间比整车更难确定。拼入的订单分属不同方向，中转路线随之增加停靠点。车辆装载看起来更满，原有订单的到达顺序却被改变。接货仓库按旧时间安排人手，车辆到场时需要重新排队。后续派送无法直接接上原先的波次。节省的运费与新增的等待被分别记录，订单全程时效难以看清。

小批补货与原订单分次到达

缺件补货单独发出时，收货端可能先收到原订单。原单已经签收，后到的货物仍需要找到对应业务。补货外箱只写品名，门岗难以判断送往哪个收货位置。收货人员按普通到货入库，又会产生新的待匹配记录。补货通知需要同时让运输与收货人员看见。分次到货清单保留未齐项目，便于接收最后一批。整单完成状态不能只根据最早一次签收判断。补货车临时更换后，新的交接人也需要了解前批状态。

换车接驳保留原封签状态

车辆需要换装时，现场人员先登记原车及封签状态。开封后按运单清点卸下货物。货物在接驳场地按目的地分区，避免和其他车次混放。转装新车时再按同一清单复点。新车及新封签信息写入接驳记录。出现差异时定位到卸车或装车环节，不能只填换车完成。