树冠遮挡使内膛着色滞后（不同采摘批次在田头集货时混放）

不同采摘批次在田头集货时混放

延伸来看，南宁捡死鱼视频也是一个可供参考的话题。采果人员把不同树行的果筐送到同一集货点。结合具体情况，也有人会关注ofw。果筐没有明显区分采摘时间，后到货物继续压在前排。装车人员从靠近车辆的位置先搬，原有先后顺序被改变。需要单独查看的果品混入普通装车队列。包装端收到货物后，需要重新逐筐确认状态。田头集货信息没有完整跟随果筐进入后续环节。

地头装车按果筐批次点交

装车清单先列本车需带走的批次。搬运人员逐垛查看筐签。同样颜色的筐也按来源分别清点。留下的果筐记清批次和数量。车辆到分选场后，接收人员按同一清单复点。出现差异时回查地头留存部分，不直接把差额归为采收损耗。近期也有不少人关注fih，可以结合自身情况参考。

树行作业区与集货通道分开

采果梯占在行间时，搬筐人员的通行空间会变小。空筐堆在转弯处，容易影响满筐通过。树枝伸入通道，也可能接触搬运中的果面。采果人员与转运人员需要知道当前可走路线。临时移动集货点后，原通道标记也需要调整。不能把采完的树行直接视作没有障碍的运输道路。落果与枝条清理后，搬运路线才更便于持续使用。现场交接需要同时说明采收进度与通行状态。

采果人手不足挤压现场分级

采收集中时，用工人员先投入摘果和搬筐。负责分级的人员同时被叫去装车，分拣台一度无人接续。未分级果筐持续进入集货区，已分果筐的标记被挡住。车辆到场后要求尽快装货，部分复核被留到收货端。不同规格混装使后续结算难以直接对应原有等级。采收、分级和装车的人员安排彼此牵动。