探头位置与货物位置分开辨认_产地预冷能力限制发货节奏

探头位置与货物位置分开辨认

冷机出风口附近的读数不能直接代表整车货物状态。贴近车门的货箱更容易受到开门换气影响。紧靠厢壁的货物与车厢中央的货物也存在环境差别。温度探头被纸箱遮住时，读数反映的是局部空间。探头编号与摆放位置共同保留，后续才有明确的查找对象。卸货人员移动探头时，需要留下位置发生变化的信息。收货端核对温度曲线，也要核对探头所在货层。单看曲线是否平滑，无法判断车内各处是否一致。

冷货与普货在暂存区共用交接位置

冷货卸车后被放在普通货物旁边，等待人员完成点数。暂存区没有清楚区分不同货物的去向。搬运人员按摆放顺序取货，冷货未优先进入对应存储位置。普通货物的验收又占用了原定交接人员。保温包装在等待中逐渐积累水汽。库内接货人员只看到入库时点，不清楚前序停留情况。两类货物共用位置，使原有温控要求难以在现场直接辨认。后续追查需要补看完整卸货顺序。

低温货物等候复点时反复开关包装

冷货到场后先核对总件数，再按品项拆开包装复点。复点人员未同时到齐，部分已打开包装的货物继续等待。清点位置没有直接连接冷库入口。搬运人员取走已确认货物后，又返回等待剩余部分。原批货物因此分开进入库内。收货记录统一填写结束时间，没有分别注明各部分交接进度。待查货物与已查货物外观相近，现场需要重复询问。分段复点延长了部分货物暴露在交接区的时间。